Yeni Başlayanlar İçin Klasik Araba Satın Alma Rehberi

{h1}

Editörün Notu: Bu, Mark Purtell.


Pek çok erkek, klasik araba virüsü hayatının bir noktasında onlara çarptı. Belki lisede hayal ettikleri o arabayı istiyorlardır (ya da gerçekten sürdüler ve hala özlediler). Diğerleri için, özet bir klasiği alıp mükemmel haline geri getirme fikri. Bazıları gelecekte onlardan kâr elde etme umuduyla yatırım sınıfı otomobiller satın almayı sever. Eski bir otomobil istemek için gerekçeniz ne olursa olsun, bir hevesle satın almadan önce, bütçenize ve yaşam tarzınıza en uygun otomobili almak için bir plan geliştirmenin yanı sıra, eski bir araba satın almanızın nedenlerini inceleyelim.

Neden Eski Bir Otomobil Satın Alıyorsunuz?

Yukarıda belirtildiği gibi, insanlar her türlü nedenden dolayı eski araçlar satın alırlar ve neden klasik bir araba satın aldığınız konusunda gerçekçi olmak, bunun hınç ve pişmanlıkla dolu bir deneyimden ziyade eğlenceli bir deneyim olmasını istiyorsanız çok önemlidir.


Anahtar, tüm doğru nedenlerle satın almaktır senin için.

Örneğin, ailenizle birlikte milkshake almak için 1965 model üstü açılır bir Mustang almak isteyebilirsiniz. Bir paslı kova / proje arabası, onu eski haline getirmek için zamanınız, paranız ve adanmışlığınız olduğunu varsayarak, yola çıkmaya elverişli hale gelmesi birkaç yıl alacaktır. O zamana kadar, çocuklarınız lisededir ve anneleriyle babalarıyla malt dükkanına gitmekle ilgilenmezler. Bu durumda, anahtar teslimi, sürmeye hazır bir seçenek sizin için en iyi bahis olabilir.


Çok fazla boş vakti (ve belki de parası) olan ve mekanik herhangi bir şeyi tamir etmekten hoşlanan biriyseniz, tam bir restorasyon projesi profilinize uyabilir.



Güçlü bir yatırım potansiyeline sahip kusursuz bir durumda benzersiz bir araba satın almak istiyorsanız, o araba çok fazla müdahale veya sürüş gerektirmeden çok fazla oturuyor olacaktır. Ancak birazdan da açıklayacağım gibi, çoğu klasik otomobilin aslında iyi bir yatırım olmadığını anlamak önemlidir.


Klasik Otomobillerin Çoğu Yatırım Değildir

Büyükannesinin garajında ​​oturan bir arabada parasını iki katına çıkaran adamı duyduk, ancak eski bir aracı kâr için çevirme girişimlerinin çoğu bu şekilde sonuçlanmıyor.

Gerçek şu ki, bu eski arabalar basitçe: eski arabalar. Taşıma maliyetleri vardır: depolama, bakım, sigorta vb. Araca bağlı olarak, bu maliyetler yılda yüzlerce ila binlerce dolar arasında olabilir.


Ve bu, hem para hem de zamandan oluşan restorasyon maliyetlerinden bahsetmiyor. Daha önce bahsettiğimiz Mustang, istediğiniz durumda elde etmek için 15.000 $ iş gerektirebilir ve yine de onun için ödediğiniz fiyatla aynı değerde olacaktır. 1960'larda bir Corvette 40.000 dolara mal olabilir, restorasyon çalışması için 60.000 dolar gerektirebilir ve şimdi 70.000-90.000 dolar değerinde olabilir. Onarımı kendiniz yapsanız bile işçilik maliyetlerinden on binlerce dolar tasarruf edebilirsiniz, ancak garajda ailenizden uzakta yüzlerce saat geçirebilirsiniz. Bu şu soruyu akla getiriyor: Zamanınızın değeri nedir? Geceleri ve hafta sonları bir anahtarı çevirmeyi seviyorsanız, bunun için gidin. Haftada birkaç saatinizi bir proje arabası üzerinde çalışarak geçireceğinizi düşünüyorsanız, değeri takdir edilmeden çok önce ilginizi kaybedebilirsiniz.

Planınız, sürmeyi planlamadığınız ancak bunun yerine sıcaklık kontrollü bir garaja park edecek ve fiyatı yükseltmek için talep bekleyen yatırım sınıfı bir araç satın almaksa, araştırmanızı hangi arabayı satın aldığınızı dikkatlice yapın. Örneğin, 1950'lerden ve 1960'lardan pek çok otomobil on yıldır fiyat değerlemesine sahip değil. Bir teoriye göre, eskiden bu arabaları arzulayan 60 yaş üstü koleksiyonerler ya ölüyor ya da koleksiyonlarını küçültüyor. Bu arada, 1970'lerin sonlarından 1990'lara kadar popüler olan otomobiller, bu dönemin çocukları, orta yaşlara, kollektör arabalarında yanmak için isteğe bağlı gelirle yaklaşırken, fiyat değerlemesi yaşıyor.


Gerileme Makinenizi Nereden Satın Alabilirsiniz?

Klasik bir araba satın almak, yerel bayiden yepyeni bir Honda satın almakla aynı şey değildir. Bir bayiye girip, konfor paketinizi, motor boyutunu, iç / dış renkleri seçip o gün tam olarak istediğiniz şeyle eve gidemezsiniz. Gerçekten arzu ettiğiniz arabayı bulmak için biraz uğraşmanız gerekecek.

Satın alırken Kullanılmış araba (vurgu eklendi, çünkü yarış şeritleri ve cilalı tekerlekler onu yapabilir görünmek zihninizde yeni), sürekli kendinize ifadeyi hatırlatın alıcı dikkat - 'Alıcı dikkat edin.'


Müzayedede Satın Alma

Klasik otomobil müzayedeleri seksidir. Kalabalık, heyecan ve hayalinizdeki makinede bir anlaşma yapma potansiyeli kulağa çekici geliyor. İşte bu rotaya gitmenin bazı artıları ve eksileri:

Artıları:

  • Müzayedeler, bir konsinye bayisinin galerisinde hiç oturmamış olabilecek yüksek kaliteli arabaları getirerek harika bir iş çıkarır. En çok arzu edilenlerden bazıları (yani pahalı arabalar) özel şahıs veya bayi yerine açık artırmada satılmıştır.
  • Müzayedelere genellikle telefon veya internet üzerinden erişilebilir ve bu da size dünyanın diğer tarafından bir araba satın alma fırsatı verir.
  • Rezervsiz veya düşük rezerve sahip bir araba için anlaşma yapabilirsiniz. Arabaya sadece birkaç alıcı teklif verirse, hırsızlık yaparak çıkabilirsiniz.

Eksileri:

  • Alıcının inceleme için sınırlı seçenekleri vardır. Arabanın etrafında yürümenin ve belki döndüğünü duymanın dışında, tam bir inceleme şansı yok. Ancak arabayı satın aldıktan sonra, yeni satın aldığınız arabadaki tüm sürprizleri keşfetmeye başlayacak ve müzayedede “yapılacak işler” olmadığını hatırlayacaksınız.
  • Satış fiyatına eklenen satıcı ve alıcı primleri, özel parti işlemlerine göre araç fiyatına% 10-25 oranında ücret ekleyebilir.

Bir Bayiden Satın Alma

Tıpkı insanlar gibi iyi satıcılar ve kötü satıcılar vardır. Çoğu klasik otomobil satıcısı, özel otomobil satıcılarının arabalarını satılık arsa üzerinde bıraktıkları bir konsinye dükkanı işletmektedir. Bayi, reklamı ele alma ve bir alıcıya vurma karşılığında, satış gelirinin bir yüzdesini alır. Bazı bayiler otomobili doğrudan satıcıdan satın alacak ve kendi karları için çevirmeye çalışacaktır.

Artıları:

  • İyi satıcılar, envanterlerini satmadan önce bir incelemeden geçireceklerdir. Saygın bir bayi, sizin satın aldığınız arabanın reklamını yaptıkları araba olduğunu doğrulamak için dışarıdan bir müfettiş getirmenin yanı sıra otomobili derinlemesine incelemenizi sağlar.
  • İyi bir pazarlık gücü vardır. Satıcı, fiyatı artırmanızı sağlamaya çalışacak, ancak aynı zamanda satıcının fiyatını düşürmesini sağlamaya çalışacaktır; anlaşmayı yapmak istiyorlar. Bu bir müzakere, bu nedenle, başlangıçta istenen fiyatın% 20-25 altına düşmekten korkmayın.

Eksileri:

  • Bayiler, envanteri devretme işindedir. Genellikle, bir incelemenin ne getireceği dışında arabanın geçmişi hakkında samimi bir bilgiye sahip değildirler.
  • Satıcılar aracıdır. Bu, dolaylı olarak daha yüksek bir fiyat ödediğiniz anlamına gelir çünkü satıcı, toplam satış fiyatının% 10-15'i oranında bir komisyon ödeyecektir.

Özel Bir Partiden Satın Alma

Bu yöntem, bir satıcıdan veya müzayededen satın almaktan çok daha fazla iş gerektirir, ancak aramanıza zaman ayırırsanız, klasik bir arabadan çok daha fazlasını elde edebilirsiniz.

Artıları:

  • Doğrudan satıcıyla ilgilenirsiniz. Çoğu zaman, uzun süredir sahip olacaklar veya en azından arabanın tarihini daha yakından biliyorlar. Bu sahiplerden bazıları arabalarını bir çocuğu vermek olarak satmaya bakıyor ve iyi bir eve gitmesini istiyor. Bu koleksiyonerler, satın almak isteyeceğiniz koleksiyonculardır çünkü otomobilin durumu genellikle satıcının tutkusunu yansıtacaktır.
  • Aracı olarak hareket eden bir bayi veya müzayede evinin ücretleri olmadan burada çok daha iyi bir fiyat elde edebilirsiniz.

Eksileri:

  • Bu yöntem iş gerektirir. Bulabileceğiniz her araba sitesinde satılık reklamları taramanız gerekir. Birçok satıcı yalnızca 1-2 sitede listeliyor ve bunun arabayı pazarlamak için yeterince iyi olduğunu varsayıyor. Tüm klasik otomobil sınıflandırılmış sitelerinde arama yapmıyorsanız, anlaşmanızı kaçırabilirsiniz.
  • Tutkulu bir özel satıcıya körü körüne güvenme olasılığınız daha yüksek olabilir. Araç sahibinin araçla ilgili yaptığı her iddia, mümkünse doğrulanmalıdır. Anlaşma koku testini geçemezse, devam edin. Kimse sana nadir bir 1970 G.T.O. satmayacak. Açık artırma veya bayi ücretlerini ödemekten kaçınmak için piyasa fiyatlarının yarısını değerlendirin. Muhtemelen sattığı şey bir G.T.O. eğitimsiz bir alıcıyı akıllıca alt etmek için bir Hakim gibi görünmesi sağlandı.

Mümkün Olduğunda Bir Müfettiş Kullanın

Bir bayiden veya özel satıcıdan satın alırken ve araca bakması için bir müfettiş getirme olanağınız olduğunda, bunu yapmanız gerçekten çok önemlidir.

Bir müfettiş, arabanın tam olarak bayinin satış literatüründe veya özel sahibinin iddialarında açıklandığı gibi olmasını sağlayacak ikinci bir göz grubu görevi görür. Bir müfettiş aynı zamanda önemli bir gerçeklik kontrolü olarak da işlev görür: Duygularınızı dizginlemek, klasik bir araba edinme heyecanının üstesinden gelmediğinizden ve kendinizi rahat hissettiğinizden daha fazla iş ve paraya ihtiyaç duyan çok pahalı bir oyuncakla sonuçlanmadığınızdan emin olmak için önemlidir .

İyi bir müfettiş bulmak için yerel araba kulüplerinden veya klasik araba satıcılarından tavsiye isteyin. Diğer bir seçenek de satın aldığınız arabada uzmanlaşmış bir restorasyon atölyesini aramak ve incelemeyi yapmak için onları kiralamaktır. Dükkan yapamasa bile, yapabilecek birini önerebilirler.

Bir müfettiş tutmanın yanı sıra, arabayı bir tamirciye götürerek de doğru şekilde çalıştığından emin olmak için iyi hizmet alacaksınız.

Fiyatlar Hakkında Kısa Bir Söz

Klasik arabalar tüm fiyat ve koşullarda gelir. Yaklaşık 10.000-15.000 $ 'lık bir fiyatla Model T'yi neredeyse mükemmel durumda alabilirsiniz. Bulamıyorsun bile proje Bu fiyat aralığında Porsche.

Genel bir kural olarak, önceden harcanan daha fazla para, arabanın ömrü boyunca size bir miktar para kazandıracaktır. Klasik otomobil reklamlarında gezinirken, sık sık '75.000 $ yatırım, 45.000 $ veya en iyi teklif istemek' gibi ifadeler görürsünüz. Satıcı yalan mı söylüyor? Muhtemelen değil. Restorasyon projeleri, özellikle profesyonel mağazalarda yapılanlar, yüzlerce veya binlerce çalışma saati artı parça içerir. İş bittikten sonra, sahibi onu birkaç yıl gezdirebilir, ondan sıkılabilir ve pazara bırakabilir. Binlerce doları kurtarmak için buraya giriyorsunuz.

Bir kollektör arabasının genellikle işlevsel veya pratik bir değeri yoktur. Tıpkı çalışma raporunuzu bitirmek için 1982 Commodore 64'e güvenmeyeceğiniz gibi, oğlunuzu bir kar fırtınasının ortasında basketbol antrenmanından almak için 1982 DeLorean DMC-12'nize atlamayacaksınız. Birçok yönden klasik otomobiller diğer güzel sanatlarla aynı şekilde değerlenir ve fiyatlandırılır: durum ve talep. Kıtlık, bir arabanın cazibesine katkıda bulunabilir, ancak her zaman yüksek bir fiyatı garanti etmez. Bunu, anaokulunuzun sanat projesinin nasıl türünün tek örneği olduğu ile karşılaştırın, ancak Sotheby's'de bir Klimt veya Dali'nin yanındaki blokta olmayacak.

Hangi Araba Alınır - Yeni Başlayanlar İçin Birkaç Fikir

Bricklin SV-1 gibi bir şey (1970'lerin ortalarında yaklaşık 3.000 adet üretildi) gerçekten ilginizi çekebilir ve insanlar size trafik ışıklarına bakarken trafik sıkışıklığına neden olsa da, ilk için çok daha iyi arabalar var. zaman toplayıcı. İlk klasik otomobiliniz için, herhangi bir koleksiyonda olduğu gibi, popüler modellere bağlı kalın. İşte mükemmel koleksiyon arabalarının ilk zamanlayıcılar için harika olmasının ana nedenleri:

  • Parça bulunabilirliği. Bu arabaların çoğu bir katalogdan yapılabilir. Bazı durumlarda, araba için bütün bir çelik gövde bile sipariş edebilirsiniz. Bu önemlidir çünkü makul fiyatlı ve kolayca bulunabilen parçalara erişmek istiyorsunuz.
  • Destek. Ülke çapında tüm büyük arabalarınız için klasik araba kulüpleri var. İster kendin yap ister bir kulübe katılarak arabaya olan tutkunuz hakkında konuşmak isteyin, sizinle aynı konumda başka insanların olduğunu bilmek güzel. Birçoğu tavsiye vermeye ve hatta yardım etmeye isteklidir.
  • Çıkış. Şu anda satın alma modunda olsanız bile, bir gün muhtemelen arabanızı satmak isteyeceksiniz. Yerleşik bir pazarda ana akım bir klasiği satmak çok daha kolaydır.

Aralarından seçim yapabileceğiniz çok sayıda araba olmasına rağmen, aşağıda fiyat aralığına göre bazı örnekler listeledim. Bu liste, size bütçeye ve talep toplayıcı araçların özelliklerine göre bazı başlangıç ​​noktaları vermeyi amaçlamaktadır. Listelenen fiyat aralıkları iyi sürücü durumundaki araçlar içindir; mükemmel olmayacaklar, ancak her hafta sonu dükkanda da olmayacaklar:

10.000 - 15.000 ABD Doları - 1962-1980 MGB

Bu İngiliz arabasının 500.000'den fazlası yapıldı. Bu araba için parça yapan birkaç şirket var ve ABD'nin her yerinde kulüpler var. Bu arabaların üzerinde çalışmak genellikle kolaydır, ancak bazen çok sayıda elektrik sorunu olduğu bilinmektedir.

15.000 - 25.000 ABD Doları - 1965-1970 Mustang

Bu araba, bu zaman diliminde üretilen iki milyondan fazla arabanın olduğu bir nesli tanımladı. Her koşulda mevcutturlar ve bayiler bu arabaları severler çünkü pazar çok yerleşiktir.

25.000 - 50.000 ABD Doları - 1955-1957 Chevy Bel-Air

Bu ikonik otomobiller, kromla döşenmiştir ve otomobillere emisyon kontrolleri yerleştirilmesi bile düşünülmeden önce iyi yapılmışlardır. İki kapılı, dört kapılı ve dönüştürülebilir seçeneklerle mevcut, basit mekanikli bir şey arıyorsanız, bu başlamak için harika bir yerdir.

40.000 - 75.000 ABD Doları - 1963-1967 Chevy Corvette

Sadece beş yıl için üretilen bu baş döndürücü, on yıldan beri neredeyse tüm arabaları toz içinde bırakan güce sahipti. ‘Vette’in düz kaputu ve farklı arka ucu, neslinin hiçbirine benzemiyor.

75.000 $ 'dan fazla

Bu fiyat noktasında birçok farklı seçenek mevcuttur. Bu arabalar genellikle yatırım amaçlıdır ve mükemmel durumdadır. Bu arabalardan birine dalmadan önce, kapsamlı durum tespiti ve kapsamlı pazar araştırması gerektirdiklerini anlayın.

Bu fiyat noktasında belirtilmesi gereken bir nokta: Herkes kendisini kitlelerden farklılaştırmak için egzotik bir Avrupa spor arabasına ihtiyacı olduğunu düşünüyor. Ancak, hiç Klasik otomobil fiyatı ne olursa olsun dikkat çekecek ve size sınırsız keyif verecektir.

Örneğin, 2000 yılında 1977 kırmızı üstü açılır bir MGB kullanıyordum. Depoyu doldurmak için bir benzin istasyonuna girdim. Hemen arkamda, yepyeni bir Ferrari de zirveye oturdu. Dakikalar içinde, 2.500 $ 'lık arabamda üç adam bana bununla ilgili sorular sordu ve çeyrek milyon dolarlık Ferrari'nin sürücüsü, hiç kimse ona bakmadan benzin pompasında tek başına kaldı.

Her şeyden önce, acele etmeyin ve araba avının tadını çıkarın. Araştırmaya koyduğunuz zaman, sizin için doğru arabayı bulduğunuzda size on kat geri ödeyecek.

__________________________

Mark Purtell, klasik bir otomobil koleksiyoncusu ve sitenin kurucusudur www.sharpclassics.com. Bu site, klasik otomobil alıcılarının ve satıcılarının bağlantı kurmasına yardımcı olmaya adanmıştır. Araba toplama üzerine tarafsız makaleler ve kapsamlı bir bulucu hizmeti ile bu site, bir araba koleksiyoncusunun hobilerini beslemek için ihtiyaç duyduğu her şeye sahiptir. Twitter ile iletişime geçin @Filmdenkare veya Ücretsiz klasik otomobil araması için [e-posta korumalı].